Špecifikácia výberu poistiek elektrických vozidiel
Najbežnejším komponentom v systéme distribúcie elektrickej energie vozidla je poistka. V súčasnosti sa širšie používajú domáce aplikácie pre poistky: SINOFUSE, DISSMANN atď.; medzi zahraničné značky patria: Basman a Mersen. V súčasnosti, na základe zohľadnenia nákladov na dizajn a záruky kvality domácich poistiek, si mnohé spoločnosti priamo vyberajú domáce značky. V skutočnosti sú mnohé problémy s poistkami spôsobené nesprávnym výberom alebo abnormálnym dizajnom zaťaženia.
1. Prehľad poistky
Poistka je všeobecne známa ako poistka a bežný obvod bude vybavený samostatnou poistkou pre zaťaženie, aby sa zabránilo poškodeniu záťaže a požiaru obvodu spôsobenému skratom. Ak je model poistky zvolený ako príliš malý, vyhorí sa pri súčasnom alebo dlhodobom preťažení, čo spôsobí zlyhanie zaťaženia; ak je poistka zvolená príliš veľká, spôsobí to konštrukčný odpad a spôsobí zlyhanie ochrany proti skratu.
Po druhé, špecifikácia výberu poistky
1. Menovité napätie poistky
Menovité napätie poistky by malo byť väčšie ako maximálne napätie napájanej batérie elektrického vozidla.
2. Menovitý prúd
Výber poistky je hlavne pre výber menovitého prúdu a menovitý prúd určuje model. Pri navrhovaní vysokonapäťových elektrických schém je potrebné určiť poistné špecifikácie požadované zodpovedajúcimi zaťaženiami podľa rôznych zaťažení. Za normálnych okolností bude použitie poistky odbúnené. Nedá sa povedať, že zaťaženie menovitý prúd je 20A, a vyberiete 20A pre poistenie. Výber poistenia si vyžaduje pozornosť na niekoľko faktorov, ktoré sú tiež odvodzujúce faktory:
2.1 Teplotný koeficient
Stanovte teplotný koeficient podľa prostredia použitia poistky. Za normálnych okolností teplota prostredia elektrických vozidiel nepresiahne 60 stupňov. Teplotný koeficient sa môže brať ako Kt=0,8
2.2 Koeficient pripojenia
Spôsob pripojenia poistky a vedenia určuje percento oblasti pripojenia k prierezu vodiča pod napätím. Čím väčšia je kontaktná plocha, tým je koeficient bližšie k 1. Koeficient pripojenia poistky pripojenia medenej blokovej skrutky sa zachytí: Ke=0,8
2.3 Koeficient chladenia vzduchu
Koeficient chladenia vzduchu elektrických vozidiel sa zvyčajne užíva: Kv= 1
2.4 Faktor nadmorskej výšky
Pre elektrické vozidlá v nadmorských výškach pod 4000m je koeficient: Ka=1
2.5 Tesniaci faktor
Podľa požiadaviek IP67 pre elektrické vozidlá sa tesniaci faktor používa ako: Kx = 0,8
Vynásobte vyššie uvedené koeficienty, aby ste ich získali: K=0,512
Preto pre bežné zaťaženia môže byť menovitý prúd vydelený odvodeným faktorom pre výber vhodného modelu poistky.
3, Zhrnutie
V procese distribúcie elektrickej energie vozidiel je potrebné objasniť špecifické zaťaženie, ako je ptc odporové zaťaženie, DCDC, MCU, DCAC, ac kapacitné zaťaženie klimatizácie, charakteristiky rýchleho nabíjania atď. Pred navrhnutím poistky, ktorá môže bezpečne chrániť zaťažovací obvod, je potrebné ho skontrolovať a používať podľa rôznych zaťažení.