Aké sú typy napájaných batérií?
Vo všeobecnosti sa energetické batérie vzťahujú najmä na batérie používané v elektrických vozidlách, elektrických vozidlách, lietadlách a iných zariadeniach, ktoré vyžadujú relatívne veľký výkon. Napájané batérie vyžadujú vyšší prúd, relatívne veľkú kapacitu a ľahšiu hmotnosť, tým lepšie, najmä pre napájací zdroj používaný v leteckých modeloch, zameranie na hmotnosť je až na gramy.
Bežné typy napájaných batérií:
1. Olovené batérie: Teraz sú vo všeobecnosti bezúdržbové. Sú bežnejšie v elektrických trojkolkach a automobilových štartových batériách. Všeobecne platí, že menovité napätie je násobok 12. Hlavné charakteristiky olovených batérií sú, že kapacita je pomerne veľká a okamžitý vybíjací prúd môže byť relatívne veľký. Veľká, ale schopnosť nepretržitého vybíjania vysokého prúdu je slabá; hmotnosť je ťažká, to znamená, že hustota energie nie je vysoká. Všeobecne sa používa pre elektrické trojkolesové, staré skútre, elektrické bicykle atď., ktoré majú nízke požiadavky na hmotnosť a kľúč je relatívne lacný. Olovené batérie sa nabíjajú pomaly a nedajú sa rýchlo nabíjať a nabíjací prúd vo všeobecnosti nepresahuje 10A.
2. Lítium-železnaté fosfátové batérie: Výkon nabíjania a vybíjania je oveľa lepší ako výkon olovených batérií a hustota energie je oveľa vyššia. Menovité napätie je 3,2 a teraz je tu aj 3,7. Najbežnejšie sú 18650, 26650 a Tesla pre jasné baterky. Z roku 21700 ide o malé valcové články s kapacitou niekoľko tisíc milimetrov. K dispozícii sú tiež veľké štvorcové články s kapacitou 20 ampérov pre elektrické vozidlá. Fosforečnan lýtový má relatívne vysokú energetickú hustotu a dobrý bezpečnostný výkon. Väčšinou sa používa v elektrických vozidlách. Napríklad batéria Tesla sa skladá z viac ako 7 000 malých batérií v sérii a paralelne. To si, samozrejme, vyžaduje výkonný systém správy batérií.
3. Vernárne lítiové batérie: vo všeobecnosti majú vyššiu energetickú hustotu ako lítium-železnaté fosfátové batérie, to znamená, že ukladajú viac energie s menšou hmotnosťou. Modelové batérie v lietadle používajú tento typ batérie a používajú sa aj elektrické vozidlá, ktoré sa všeobecne považujú za nízkoúčtové Pre fosfát z lítiového železa je to vo všeobecnosti mäkké balenie s jedným napätím 4,2 v a existujú aj vysokonapäťové verzie 4,35v.
Niekoľko kľúčových parametrov napájanej batérie:
Kapacita a napätie: Tieto dve sú ľahko porozumieť, takže nebudem vysvetľovať viac.
Hustota energie: Je to množstvo elektriny uskladnenej na jednotku hmotnosti, jednotka je wh/kg. Jednoducho povedané, tým viac elektriny môže ukladať rovnaká hmotnosť, tým lepšie a ľahšie je batéria s rovnakým množstvom elektrickej energie, tým lepšie.
Rýchlosť nabíjania a vybíjania: často nazývaná c číslo, ktoré predstavuje nabitie a vybitie batérie. To má veľa spoločné s bunkovou technológiou a kvalitou. Čím väčšie je číslo c, tým väčší je prúd môže byť nabitý, maximálny nabíjací prúd = kapacita * c číslo, napríklad batéria s kapacitou 100 AH, ak 0,2c, môže byť nabitá iba na 20A, ak 1c, môže byť nabitá na 100A. Preto čím vyššie je číslo c, tým drahšia je batéria rovnakej kapacity, najmä batéria modelového lietadla.
Nabíjanie: Nabíjanie batérie nie je také jednoduché. Vyžaduje špeciálnu nabíjačku. Riadiaca technológia je pomerne komplikovaná. Nabíjanie pri rovnakom napätí nie je jednoduché. Všeobecne platí, že počiatočná fáza nabíjania vyžaduje konštantný prúd, to znamená, že napätie sa pomaly zvyšuje, aby sa zabezpečilo, že prúd Určite, konštantné napätie je potrebné v konečnej fáze, to znamená, že dosahuje menovité napätie a prúd postupne klesá. Všeobecne platí, že ľudia, ktorí hrajú modelové lietadlá, majú drahé inteligentné nabíjačky a nabíjačka má hodnotu viac ako 1 000, ako napríklad
Vyváženie: Keďže veľké množstvo napájaných batérií je pripojených sériou a rovnobežne na dosiahnutie požadovaného napätia a kapacity, zlé môže spôsobiť zlyhanie celej batérie. Preto je riadenie poplatkov a absolutória veľmi dôležité. Teoreticky je možné dosiahnuť len limit vypúšťania. Na vyriešenie tohto problému je na jednej strane potrebná veľmi vysoká konzistencia jadra batérie, na druhej strane sa musí vyriešiť rovnováhou. Pri vybíjaní nechajte nasýtený výboj viac ,Nechajte nízke napätie nabíjať viac pri nabíjaní. Takže systém správy batérií je tak komplikovaný.
Poznámka pre samomontační batériu:
1. Nákup batérií: Najlepšie je kúpiť batérie, ktoré boli distribuované, to znamená sériu batérií, aby sa zabezpečila čo najviac konzistencia. Vo všeobecnosti neverte, aká dobrá je konzistencia rozobraných elektrických jadier.
2. Urobte dobrú prácu s izolačnou ochranou: počas procesu zvárania musia byť tie, ktoré sa ľahko dotýkajú, najprv izolované a zabalené a jadro batérie môže byť poškodené, ak sa ho dotknete.
3. Výkon spájkovanej žehličky je vyšší: krátkodobé zváranie, aby sa zabránilo prehriatiu elektródy a poškodeniu článkov.
4. Venujte pozornosť zodpovedajúcemu výstupnému káblu: nerobte ho príliš malým, kábel je príliš horúci, najlepšie je použiť mäkký silikónový kábel.
5. Balenie: vysokohorský jačmenný papier, látková páska, teplom zmraštiteľný film, lepidlo na tavenie za tepla.
Výrobca dissmann fuses, s 20-ročnými skúsenosťami, pre viac informácií. kontaktujte nás e-mailom: anna@delfuse.com alebo WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann poistky sú široko používané v elektrických vozidlách, hybridných benzínových a palivových článkoch a ich kľúčových častiach (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, atď.), EV nabíjačka/ EV komínový pilótový systém/modul, systém výroby energie, 5G komunikačný zdroj, napájanie cloudového servera, skladovanie energie, AGV (presun na odoslanie bezpilotných vozidiel), scénické turistické vozidlo, golfové auto, zdravotníctvo, chôdza, zariadenia a stavebné stroje, pozemný vykurovací systém, FV solárny zlučovač, riadenie napájania jednosmerným napätím, priemyselné stroje a zariadenia a ďalšie oblasti aplikačného poľa vysokého napätia DC.