Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami sú jednou z najreprezentatívnejších oblastí scenárov aplikácie vodíkovej energie. „Technický plán pre úsporu energie a nové energetické vozidlá“ Asociácie automobilového inžinierstva poukazuje na to, že do roku 2030 presiahne čínske vozidlá na vodíkové palivové články jeden milión.
Vzhľadom na blížiaci sa prudký nárast trhu s vozidlami s vodíkovými palivovými článkami, ako kľúčová súčasť procesu vývoja vozidiel na vodíkový pohon, technológia skladovania vodíka na palube priamo súvisí so životnosťou batérie, nákladmi a bezpečnosťou vozidiel s palivovými článkami. .
Technológie skladovania vodíka namontovaného vo vozidlách zahŕňajú najmä vysokotlakové skladovanie plynného vodíka, skladovanie kvapalného vodíka pri nízkej teplote, skladovanie tuhého vodíka a skladovanie organického kvapalného vodíka. Hlavné technické požiadavky na palubný systém skladovania vodíka sú: hustota skladovania energie (tj hustota skladovania vodíka na jednotku hmotnosti a objemová hustota skladovania vodíka);
V procese rozbehu, zastavenia a jazdy vozidla môže systém skladovania vodíka reagovať dynamicky a rýchlo, včas zásobovať a prerušovať vodík; dokáže sa prispôsobiť drsnému prostrediu (napríklad nízkej teplote);
Posledná je bezpečnosť a stabilita, musí existovať zodpovedajúci garančný systém. V súčasnosti sú typy fliaš na uskladnenie vodíka pre vozidlá doma i v zahraničí založené najmä na vláknovom vinutí hliníkovej vložky (typ 3) a vláknitom vinutí plastovej vnútornej vložky (typ 4) a vyvíjajú sa smerom nízka hmotnosť, vysoký tlak a veľká kapacita.