Vysokonapäťový konektor pre nové energetické vozidlá je mechatronický produkt, ktorý sa skladá hlavne z kontaktov, izolátorov, puzdier a príslušenstva, štyroch častí, medzi ktoré patria: kontakt je základná časť konektora na dokončenie spojenia svetelných a elektrických signálov prostredníctvom vloženie kontaktov na dokončenie spojenia svetelných a elektrických signálov požadovaných vozidlom pri jazde;Izolátory a kryty sa používajú najmä na fixáciu, izoláciu a mechanickú ochranu.Výrobný proces súprav prevedenie elektrického výkonu, NUMERICKÉ ovládanie obrábanie, technológia lisovania, technológia lisovania plastov , technológia presného tlakového liatia, prísne testovacie prostriedky a ďalšie kombinácie viacerých technológií v jednom.
Pretože kvalita a presnosť vysokonapäťových konektorových produktov priamo ovplyvňuje elektrický, mechanický a environmentálny výkon konektora a následne ovplyvňuje bezpečnosť elektrických vozidiel, požiadavky na kvalitu a výrobnú presnosť vysokonapäťového konektora sú relatívne vysoké a patria medzi špičkové produkty s vysokou pridanou hodnotou v oblasti konektorov.
V oblasti priemyslu nových energetických vozidiel je vysokonapäťový konektor mimoriadne dôležitým komponentom, ktorý bol aplikovaný na celé vozidlo a nabíjacie zariadenia. Hlavné scenáre použitia vysokonapäťových konektorov na vozidle sú: DC, PTC nabíjačka pre ohrev vody, PTC pre ohrev vzduchu, DC nabíjací port, napájací motor, vysokonapäťový káblový zväzok, údržbový spínač, invertor, napájacia batéria, vysokonapäťová skrinka, elektrická klimatizácia, AC nabíjací port atď. Vysokonapäťové káblové zväzky sú kľúčové konektory a káble elektrických vozidiel pri prevádzke celého vozidla. Medzi skryté nebezpečenstvá vysokonapäťových káblových zväzkov patrí najmä prehriatie alebo horenie, tienenie káblových zväzkov v drsnom prostredí, riziko vniknutia vody do prachu a pod. vývoj nových energetických vozidiel v Číne urobil veľký pokrok, všetky druhy nových energetických vozidiel vstúpili do nášho každodenného života. Zahŕňa hlavne čisté elektrické vozidlá, elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom, hybridné elektrické vozidlá, elektrické vozidlá s palivovými článkami, vozidlá s vodíkovým motorom a iné nové energetické vozidlá.
Ale bez ohľadu na to, aká je forma nových energetických vozidiel, ich spoločným znakom je použitie platformy s napätím až 300 V ~ 600 V alebo dokonca s vyšším napätím vrátane kabeláže a všetky majú rovnaké základné požiadavky, teda bezpečný prenos vysokého prúdu. a napätia pod systémom ochrany pred elektromagnetickým rušením.Vysokonapäťové káble sa používajú na pripojenie vysokonapäťových batérií, invertorov, kompresorov klimatizácií, trojfázových generátorov a motorov tak, aby sa realizoval prenos výkonu a elektrickej energie. Treba poznamenať, že vysokonapäťový káblový zväzok elektrických vozidiel sa v našom každodennom živote nerovná vysokonapäťovému káblu na prenos energie, ale iba vo vzťahu k nízkonapäťovému systému konvenčných vozidiel.
V Číne neexistuje jednotný štandard pre napäťové a vysokonapäťové káblové zväzky. Predchádzajúce GB/T25085 a GB/T25087"60-600V nízkonapäťové káble pre cestné vozidlá" boli odvodené od normy IS06722, ktorá stanovovala a vyžadovala jednožilové alebo viacžilové káble s menovitým napätím 60 – 600 V. Pre vysokonapäťové káble nad 600 V používané novými energetickými vozidlami však chýbali normy a medzery .V auguste 2016 ministerstvo priemyslu a informačných technológií schválilo vydanie normy pre automobilový priemysel QC/T 1037-2016"Vysokonapäťové káble pre cestné vozidlá" a bola oficiálne implementovaná 1. septembra , 2016.Táto norma špecifikuje požiadavky, skúšobné metódy, kontrolné pravidlá, balenie a označovanie vysokonapäťových káblov pre cestné vozidlá s menovitým napätím do AC 1000 V/DC 1500 V vrátane.
Pretože automobilový káblový zväzok je kľúčovými časťami, ktoré ovplyvňujú elektrický výkon vozidla, svetoví' hlavní výrobcovia a profesionálni výrobcovia káblových zväzkov zvyčajne udržiavajú dlhodobý a úzky stabilný vzťah spolupráce. Výrobcovia káblových zväzkov sú silne monopolizovaní, pričom štyria hlavní výrobcovia zaberajú viac ako 75 % trhu. Väčšina japonských výrobcov automobilových káblov sa pôvodne zaoberala výrobou drôtov a káblov, ktoré majú dobré dedičstvo technológie produktov. Sumitomo a ďalšie spoločnosti zároveň kontrolujú aj zdroje ťažby v smere toku, takže kontrola nákladov je relatívne dobrá.
Poistky DISSMANN sa predávajú na trhoch v Číne, Európe, Spojených štátoch, na Strednom východe av juhovýchodnej Ázii. V súčasnosti sú našimi zákazníkmi Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto atď.
Kvôli neskorému začiatku čínskeho's automobilového priemyslu káblových zväzkov je v súčasnosti väčšina z nich financovaných zo zahraničia alebo joint-venture podnikov, čo predstavuje 42 % čínskych' káblových zväzkov priemysel, za ktorým nasledujú niektorí súkromní väčší výrobcovia automobilových dielov, čo predstavuje 37 %, a štátne podniky na výrobu automobilových káblových zväzkov tvoria 21 %.Podľa štatistík existuje v Číne viac ako 100 podnikov na káblové zväzky, do ktorých investovali zahraniční investori a takmer všetky svetoznáme spoločnosti vyrábajúce káblové zväzky pre automobily založili spoločné podniky alebo podniky v úplnom vlastníctve v Číne. V 80. rokoch začali japonské spoločnosti Yasaki a Sumitomo vyvíjať vysokonapäťové káblové zväzky pre japonské automobilky av 90. rokoch 20. storočia , Delphi zo Spojených štátov amerických začala vyvíjať produkty vysokonapäťových zväzkov pre General Motors, zatiaľ čo Kórejská's dodávala produkty vysokonapäťových zväzkov pre LG. Pokiaľ ide o technológiu, Japonsko a Spojené štáty americké vytvorili syst em vysokonapäťových káblových zväzkov a boli overené a neustále zdokonaľované v praktickom používaní
Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa ponuky alebo spolupráce, neváhajte nám poslať e-mail na adresuSvätý@delfuse.com