Keď obvodový prúd v motore prekročí približne 110 percent menovitého prúdu motora, najskôr sa prepáli poistka, aby sa ochránila bezpečnosť vnútorného obvodu motora.
Napríklad, keď dôjde ku skratu vo vnútri motora, prúd v obvode je v tomto čase najväčší, čo nepochybne presahuje menovitý prúd motora. Ak v tomto čase obvod nie je prerušený, motor čoskoro vyhorí kvôli veľkému prúdu.
Preto, aby sa včas prerušil prúd v motore, aby sa ochránil vnútorný obvod motora pred poškodením, používa sa poistkový prvok. Princíp spočíva v tom, že v obvode môže okamžite vzniknúť veľký prúd a poistka sa rýchlo prepáli skôr, než sa zariadenie nepoškodí. Tak, aby sa dosiahol účel prerušenia okruhu.